1872 : Naissance le 1° juillet à Cambrai. Fils d’un industriel du textile. Etudes à Cambrai et Amiens.

1892 : Admis 14° sur 243 à l’Ecole Centrale ; rang de sortie : 113° sur 207 en 1895.

1895 : Service Militaire (sous-lieutenant) dans l'Artillerie, à Tarbes.

1897 : Fondation de l’entreprise Blériot pour la construction de phares et accessoires d'automobiles.

1901 : Membre de l’Aéro-Club de France.

1903 : Blériot I, machine volante à ailes battantes.

1905 : G. Voisin effectue un 1° vol remorqué de 150 m, sur la seine. Association de Voisin avec Blériot.

1906 : Le Blériot-Voisin 11 est expérimenté par Blériot sur le lac d’Enghien. Moteur Antoinette de 24 Ch. Le même appareil, monté sur roues (Blériot Voisin IV), est détruit à - Bagatelle. Santos-Dumont franchit 220 m. - Voisin et Blériot se séparent.

1907 : Blériot commence la construction de son premier monoplan le Blériot V, formule « Canard », hélice propulsive, moteur Antoinette 24 CV.

- Début des essais du Blériot VI, moteur Antoinette 24 Ch. Vol de 100 m à une hauteur de 9 m. - Blériot VI avec un moteur Antoinette de 50 ch. - Le Blériot VII a un moteur 50 Ch Antoinette.

- Blériot dépose une série de brevets.

- Vol de 150m, puis 400 à 500 m. Beaucoup d’appareils endommagés.

1908 : Membre de la commission d’aviation de l’Aéro-Club de France. Un km en circuit fermé par H. Farman sur un Voisin.

1909 : Construction à Issy-les-Moulineaux d’un hangar pour le Blériot VIII 50 Ch Antoinette 8 cylindres et le Blériot IX 65 Ch Antoinette 10 cylindres.
- Membre du comité directeur de l’Aéro-Club de France.

- L’ingénieur R. Saulnier entre chez Blériot.

- Blériot gagne un Prix de 200 mètres de vol avec le Blériot VIII.

- Premiers virages et circuits fermés.

- H. Farman enlève le prix pour un vol de plus de 15 mn.
-
Lancement de la construction du Blériot X, un biplan à ailerons de stabilisation.

- Echec sur le prix de la hauteur.

- La lecture des compte-rendus laisse penser qu’un atterrissage sur deux se traduit par de la « casse ».

- Le Blériot X est exposé au 1° salon de L’Aéronautique. Pas de commande. Attribution du Brevet de pilote n°1. 1° vol du Blériot XI (moteur Anzani 20CV – le 24 janv.).

- Début de la mise au point du Blériot XII en mai (moteur E.N.V. de 35 CV).

- Prix Osiris (de l’Institut) partagé avec G. Voisin pour avoir fait accomplir un progrès à la science.

- Prix de la ville de Douai (2.000 F) sur le Blériot XII, pour les vols d’au moins 1 kilomètre, puis pour 1.500 m en circuit fermé, le 3 juillet.

- Vol de 47,277 km en 47 minutes 17 secondes sur le Blériot XI. Obtient ainsi plusieurs prix.

- Première traversée de la Manche en avion, le 25 juillet (vol de 32 minutes). Prix du Daily Mail. Chevalier de la Légion d’Honneur. Grande Médaille d’Or de l’Aéro-Club de France et Coupe en or de l’Aéro-Club Of the United Kingdom.

- Record du monde de vitesse sur 10 km (en 7 mn 47 s). Le 29 août, son appareil s’écrase. Il est brûlé à la tête et aux mains.

- Tournée en Europe. Les ventes commencent.

1910 : Administrateur de l’Aéro-Club de France. Installation de l'usine Blériot à Levallois. 120 exemplaires commandés. Un exemplaire est livré à l’armée en juin 1909.
-
Membre fondateur de la Chambre syndicale des Industrie aéronautiques.

- Fondation d’écoles de pilotage en France et GB.

1913 : Membre consultatif du Conseil supérieur de l’Aéronautique militaire.

- Rachat de la société Deperdussin (SPAD).

1914 : Début de la guerre. Achat des terrains de Suresnes.

1915 : Président du Conseil de la société SPAD.

- Production de 3.800 SPAD VII (+1.700 sous licence) et de 8.500 SPAD XIII pendant la guerre.

1916 : Ouverture de l’usine de Suresnes.

1920 : Construction de bateaux thoniers et de motocyclettes.

1921 : Mission officielle aux Etats-Unis.

1922 : Officier de la Légion d’Honneur.

1927 : Blériot vainqueur de la Manche, reçoit Lindberg vainqueur de l’Atlantique Nord.

1929 : Mort à 24 ans de son fils Louis, qui se préparait à traverser l’Atlantique.

- Commandeur de la Légion d’Honneur.

- Vice Président de la Fédération aéronautique internationale.

1930 : Création de la Coupe Louis Blériot : Vol en circuit fermé à plus de 1.000km/h pendant une demi-heure. (coupe gagnée par les Etats-Unis en 1960 ; vol d’Elmer B. Murphy, sur Convair B. 58 « Hustler », 2095 km/h pendant 30 mn 43 s).

1936 : Décès de Louis Blériot à Paris.

- Obsèques en l’église Saint-Louis des Invalides.

- Nationalisation des sociétés de construction aéronautique.